El avanzado esquema de propulsión, el tren de rodaje, suspensión y el sistema de asistencia a la conducción son sólo algunas de las  características que llevaron a la Amarok, desde su lanzamiento en el 2010, a posicionarla en la cima del segmento de las Pick-Ups. 

 

Para coronar ese lugar Volkswagen presentó la nueva versión con motor 180 CV, caja automática de 8 marchas, y un exclusivo sistema de tracción integral permanente 4Motion. 

 

Nuevo motor de 180 CV para toda la gama

Una de las principales mejoras de este motor, es el incremento del 10% en el rendimiento del propulsor y sólo el 1.2% de aumento en el consumo de combustible, llegando a un promedio de 8 litros cada 100 Km. Otro aspecto del nuevo motor es la reducción efectiva de los niveles de ruido y vibraciones gracias a la mejora en el sistema de inyección, los turbocompresores y varios componentes de la tapa de cilindros que refuerzan las cualidades de eficiencia, robustez y confiabilidad de los motores Volkswagen TDI. 

 

La nueva versión con caja automática suma además, un incremento en la capacidad de remolque que pasa de 3 a 3,2 toneladas. En las versiones de caja manual, la mayor entrega de potencia también permite incrementar la capacidad de arrastre, que pasa de 2,8 a 3 toneladas.

Este nuevo motor está disponible en todas las versiones de Amarok: Startline, Trendline, Highline y Highline Pack

 

Nueva Caja Automática

 

La nueva caja automática integralmente desarrollada para la pick-up de Volkswagen se destaca por tener 8 velocidades que aprovechan al máximo el rendimiento del motor, poniendo especial énfasis en la robustez, durabilidad y eficiencia, así como en su bajo peso (tan sólo 77 kilos).

 

Las 8 relaciones permiten tener una primera marcha muy corta y una octava de largo desarrollo con variaciones mínimas entre cambios. La velocidad máxima, de 179 km/h se alcanza en la 7ª marcha, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h se cumple en 10,9 segundos. La caja selecciona la segunda velocidad en condiciones de manejo “tranquilo” para iniciar la marcha, quedando la primera para exigencias mayores. El resto de los cambios se sucede con suma rapidez y suavidad, tanto hacia arriba como en rebajes.

 

La séptima y octava marchas son especialmente largas y de gran utilidad en rutas y autopistas. Permiten desarrollar altas velocidades con un bajo régimen de rotación del motor, reduciendo niveles de ruido, consumo y emisiones. En el plano del manejo off-road, la capacidad de trepada sigue siendo de 45° –incluso con plena carga.  

 

En esta primera etapa, la caja automática se encuentra disponible en la versión tope de gama, es decir, Highline Pack 4x4.

 

Exclusivo sistema de Tracción Integral Permanente

 

A diferencia de las versiones 4x4 con caja manual, esta nueva Amarok Automática dispone de un exclusivo sistema de tracción 4Motion del tipo Torsen (sensible al torque) que envía torque al eje que presenta la mayor adherencia, asegurando un comportamiento estable y seguro. En condiciones normales el sistema asegura el reparto del torque del 40% al eje delantero y 60% al trasero, pero el diferencial central puede variar la proporción (hasta 20/80 o 60/40) de acuerdo a la necesidad, optimizando la tracción y el control en todas las situaciones y superficies.